5月の編集後書き　　　99.5.7

安物買いの銭失い　ホイール　　99.5.x

ベトベトの防錆材　 ノックスドール　　99.5.8

トレーラーの登録　　　99.5.14

　1999.5.14 予備検の期限が１ケ月を切ったのでナンバーを取得しておくべく 軽自動車検査協会に出かけた。110を登録したのと同等の準備が必要だったの だが自宅から3Kmと近い事も有り気楽に構えて結局3度も往復する羽目になった。 申請資料を整えて登録窓口に出すと専任の係官がいるから待ってくれとの事。 トレーラーの登録は難しいと言っていた。担当の係官が戻ってきて発行番号を 抜粋ノートらしきものとキャビネットに収まった台帳らしきものから手分けして 探していた。
（ナンバーは）『手打ちよねー』などと話していた。あまり登録されない 種別のナンバーは手作業で作っているらしい。 という事はどこかの記号がフルトレーラーを表しているって事なんだろう。 車体番号に記入されていた『羊992羊』の謎は次のとうり。”ひつじ”だそうです。 製造工場所在地の群馬県の「群」から取っとるんじゃろという事であった。 私は￥記号に余分な横棒？？？気づかなかった。かくしてナンバーは持って 帰った。でもまだヒッチが付けてないし、ウインカー等の配線もしておらず 引っ張って走れないのであった。

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　軽トラ 及び貨物登録らしきジムニーには”41”の番号が付いている。
フルトレーラーには50音の”を”が割り振られているようである。

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2万Kmオイル交換　　　99.5.14

トレーラーのナンバー取得作業の合間にドライブ系のオイル交換をやって もらった。
前後デフ，トランスファー・ギア・ボックス，メイン・ギア・ボックス（ＡＴＦオイル） 預けておいて軽自動車協会に行こうかと思ったが見ていたいし、どこを換える のか分からないみたいだったのでマニュアルを見つつ見守った。 ＡＴＦオイルは色が異なるので間違えはすまいが、ドレンから流れ出るまで ギア・オイルじゃろと言い張っていたので付いていないと心配な面も合った。 スイベルハウジングはグリスだったので交換は見送った。そうか、グリスだった のか、道理で漏れなかったはずだ。 とはいえ半球面に掻き寄せられた汚れのうち半分くらいは2年間の付着した埃と 染み出たグリスとは･･･ 帰宅後エンジンオイルも交換したので、我が110は20,400Kmでグリス以外は すべて交換。

燃費への貢献は････期待できない。メイン･ギア･ボックスのATFオイルが オーバーフィル状態だったのが規定量になって良くなるかしらん？ それとこれのフィラープラグは星型レンチを使ってあり、位置が作業し難い所に 有る。ATFチェンジャーにビニールチューブを付けての注入作業で2万Km毎の 駆動系のオイル交換は工場に任せる事にしよう。
何時かスイベルハウジングのグリスも交換するようだろうがここに任せ･･･ 切れないような、しかないような。

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ヒッチメンバー　　　99.5.21

1999.5.19 goo検索結果
トウバー　　　　65件
ヒッチメンバー　12件　運輸省はこちらを使っている。


　鉄工所にシッポを作って貰わないといけないので段ボールで原寸モデルを 作った。市販品とはずいぶん異なるが箱型で力が分散されるだろうから３mm厚の 鉄板で耐えれるんじゃないかな？　６mm相当だものね。２つ目の紙細工が 完成しなかったので発注は６月にずれ込む。

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　ついでに剥がしてみたリア・ドア内部。ビスとボルトを外した後にはめ込みの ピンを外す為に隙間にマイナス・ドライバーをさし込んでこねて外す。 こねた辺りのビニール仕上げ材が破れてちょっと悲しい。


　最初は左の床下から邪魔なマッドフラップやカバーパネルを外して配線を 分枝しようとしていたが右後ろのテールランプ部のカバー内部から取れるかも? トレーラー装着が一般的ならそのためのワイヤー・ハーネスが施されている はず。そう考えればここからの取り出しは可能性大。コンソール・パネルに有る トレーラー表示ランプ。ウインカーを操作した時に一瞬点灯するのだが連結 したら常時点灯するのだろうか?表示灯には黄緑・紫のワイヤーが使われて いるが、テールの遊休端子にその色はない。おーい。テスターは何処へ行った。 テスターを置き忘れて見つからないので通電の確認が出来ないのであった。

		緑・白	右ウィンカー	5.ＧＲＮ
		緑・赤	左ウィンカー	3.ＹＥＬ
		緑・茶	バック・ランプ	7.ＢＬＵ
		緑・紫	ストップ・ランプ	4.ＲＥＤ
		赤・黒	ナンバープレート	6.ＢＲＮ
		赤・オレンジ	？？？？
		黒	アース？	1.ＷＨＴ
		赤・黄	リア・フォグ

茶・若草／赤・若草／緑　　リア・ワイパー系　3本
紫　　　　　　　　　　　　リア・ルームランプのアースライン
太い線　白・黒　　　　　　リア・デェフォガ／＋ライン
太い線　黒　　　　　　　　リア・デェフォガ／アースラインドア枠へ

ストップ・ランプ複合バルブ　　２１／５Ｗ
　　ストップランプに21Ｗ,車幅灯に5Wを割り当ててある

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広島　横川〜十日市のマップ　　　00.6.14

慌てなくても大丈　　側溝にはまった　99.6.2

良く通る道　　　99.6.13

　燃費を伸ばすには上り坂や信号停車の無い道が良いに違いない。この信念の もと、太田川沿いを通るこの道を愛用している。距離は少し余分にかかるが 動物園経由や可部経由よりは格段に信号数が少ない。
　更にこの道はディフェンダーが他の車に伍して走れる道でも有る。だって 狭い道幅と連続するカーブで高出力エンジンを積んだ車は出力を出しきれないし、 追い越せないのである。したがってこの道を走るには木々に見え隠れする先を 注視して対向車との離合ポイントを割り出す事が重要である。不運にも不慣れな 車の後に付いてしまったらゆっくり注意して付いて行くしかない。隘路で離合 する事の無いように対向車への注意は必要である。そんなお気に入りの道では あるが視界のきかない夜間や大雨の時には通らない。木が倒れかかっていたり 落石が転がっていたら危ないからね。


　60Km/h前後でアウト･イン･アウト。コイルスプングのゆり戻しを受けない ように確実なハンドリングが必要。

1999.7.3　激しい豪雨により寸断状態でまた何カ月かは不通。
2000.5.26 依然寸断状態で不通。撮影側は通行可能だがこちらは見通しが 悪過ぎる。

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紙細工　２　　　99.6.18

燃費 2万Km時点　　　99.6.13

松下製作所　　　99.6.18

　ダンボール紙の模型は作った。一応設計図も書いた。どこかに製作を依頼し なくては先に進めないので整備工場の知り合いの鉄工所を紹介してもらって 訪ねた。どこか小さな鉄工所に飛び込んで依頼してみようかと思ってはいたが 探し回るのは大変だし･･･と、知人の紹介という確率の高そうな所へまずは 行ってみる。
　なかなか希望に添った規模の鉄工所であった。『市販品が有ろうに』， ｢探すのが大変なんです｣。こんなやり取りをしばらくしながら取り付け位置や 紙細工を見せ、『作ってあげるよ』の返答を得る。かなり適当そうな気もするが 加工に必要な要点は押さえて有るような･･･きっとうまく加工してくれるだろう。 精度の低い紙細工を手に『これを作れば良いんじゃろ』と言われるとボルト穴の 位置が気掛かりになるがまあいいか。ウインチベッドは曲げ屋に出すとか 仕上げの塗装は錆止めで良いとか完成の連絡手段と引き渡し場所を確認しておく。 　年中無休で１０時頃まで働いていると言っていたがそんなに仕事漬けでは 気の毒などと思ってしまうがどうなんだろう。何度も出た『急ぐんじゃろ』との 問いには｢いいえ｣と答えておいた。１週間後に出来たと言われてもこちらの 電気工事は絶対終わっていないよな。あけ直す予定の穴さえあいていそうに無い。
　トレーラー牽引に向けての作業はＨＰ更新の為にも進んでいるのであります。

　松下製作所　広島市安佐北区　可部の奥　上根バイパス登り口の少し先の左手山中
　　　　　　　　　　　　橋脚Ｒ１０を左折
　　　８１８−８６５６
　駐車場に停めて有るというランドの付かない｢ローバー｣を見て帰った

1999.10.27 鉄の加工品代金は約3.6万円

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ＬＲマガジン　Vol.13　　　99.6.24